據媒體披露，神華和日本三井物產組成聯合體，意欲拿下世界上最大的未開采煤礦——蒙古塔本陶勒蓋煤礦，并且在上月神華聯合體已進入該煤礦Tsankhi礦區西區塊全球公開招標的六家公司／聯合體短名單。

      神華競標蒙古最大煤礦
      按計劃，蒙古國政府將邀請競標公司或聯合體進一步談判，以選定最終中標方進行上述區塊的合作開發。
      塔本陶勒蓋煤礦是當今世界上最大的未開采煤礦，礦區煤炭儲藏面積達400平方公里，煤層厚度190米，共16層，該煤礦屬優質煉焦用煤，原煤出焦率60％以上，是世界上緊缺煤種。初步探明的焦煤儲量約為64億噸，其中主焦煤18億噸，動力煤46億噸，價值高達3000多億美元。
      近日，來自內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗發改委的消息稱，神華集團總投資100億元的煤電焦化項目日前在烏拉特中旗甘其毛都口岸加工園區開工建設。同時，神華集團為打通中蒙陸上交通的甘泉鐵路鋪架工程也于3月28日全面開工。神華集團的搶先布局被外界視為是加大“競標勝出”的戰略籌碼。
      4月8日，中國經濟時報記者就上述問題的進展情況致電神華集團相關部門，對方表示，除已公告的信息外，暫時沒有更多消息對外界透露。同日，本報記者聯系到日本三井物產，就同樣問題采訪對方，但截至記者發稿時，對方尚未有回復。

      聯合三井物產海外并購勝算較大
     “在神華沒有拿到這個煤礦之前，我估計他自己都說不清楚未來進展究竟會怎樣?！?月8日，一位接近神華的業內人士告訴本報記者，此次神華和日本三井物產互相選擇對方來合作，其實神華的優勢會更大一些，因為神華能夠把這些煤炭順利運輸出來，而日本方面比中國更加迫切需要得到這些傳統能源，特別是在日本發生核危機之后。
       上述人士告訴本報記者，神華日益完備的運輸體系使得其競標優勢更加明顯。目前神華在建三條鐵路，甘泉鐵路打通了疆煤北運通道，準池鐵路減輕了大準線運輸壓力，巴準線連接了準格爾礦區和東勝礦區延長了西煤東運第三條通道，加上國鐵，神華北方地區陸路運輸體系將基本完成。神華執行的“北進西擴”戰略將使其鞏固超大型國企地位。
      關于神華和三井物產合作競標塔本陶勒蓋煤礦的投資比例，在此前本報記者采訪時，三井物產時并未透露具體信息，只表示還沒有做決定。
      上述接近神華的人士表示，神華和三井物產合作究竟誰占大頭還不好說，但他個人判斷，日本方面所占股權會比神華稍微多一點，另外，估計蒙古方面也會有參股，最終很可能是三方共同參與開發利用，利益共分?！肮烙嬌袢A能自己把這個煤礦全部拿下，或者說神華能占據主導地位的可能性比較小?！?br />      “現在只能說神華拿到這個標的的可能性比較大，但最終能否拿到還不好說?！鄙鲜鋈耸空f，“因為作為蒙古方面來講，如此巨量的資源拿來給外國公司開發，又帶動不了多少國內就業人數，可見蒙古方面現在心情也很復雜?！?br />      時任蒙古國總理的蘇赫巴托爾•巴特包勒德在接受媒體采訪時表示，他歡迎中國來投資，但他也在小心翼翼地推進多個國家的“利益平衡與投資平衡”。

（來源：中國經濟時報  2011年04月11日 記者 王松才）