據亞化咨詢預計，2011年我國甲醇進口量將達到570萬噸，產量將超過1950萬噸，表觀消費量達到2500萬噸。產量和表觀消費量比2010年增幅都超過20%。但與此同時，2011年我國甲醇產能超過4000萬噸，甲醇行業的開工率仍然不足50%。

      在此背景下，繼續發展有競爭力的新型甲醇衍生物，提升甲醇及衍生物企業盈利水平成為行業共識。烯烴產品供需缺口巨大，隨著技術得到驗證，煤（甲醇）制烯烴成為最具前景的新型煤化工發展方向，也成為傳統石化企業原料多元化的重要選擇。

      過去的幾年來，國內發展甲醇制烯烴(MTO)，基本上有兩種模式：其一是依靠煤炭產地，建設一體化煤制烯烴項目；其二是依靠沿海港口外購甲醇，建設獨立的MTO項目。而在當前，一種新的發展趨勢正在顯現：在已有的煤制甲醇生產裝置基礎上，新建甲醇裝置補充產能或外購一部分甲醇原料，開發MTO及下游項目。亞化咨詢數據顯示，目前中石化、神華、神華寧煤和聯想等企業都在開發此類項目。

      中國石化和河南煤業化工集團合作建設MTO項目（60萬噸烯烴）位于河南鶴壁寶山園區，將收購寶山園區在建的鶴壁煤業60萬噸/年甲醇項目，新建120萬噸/年甲醇裝置。目前項目正在進行前期工作。

      中國神華煤制油化工有限公司陜西甲醇下游加工項目位于陜西省榆神工業區清水煤化學工業園，總投資110.57億元。包括MTO項目 (68萬噸烯烴)、30萬噸/年聚乙烯、38萬噸/年聚丙烯裝置。目前項目正在進行前期工作。

      神華寧煤除已經投產的煤制聚丙烯項目外，將利用自產甲醇（85萬噸/年）和周邊甲醇原料再建設一套甲醇制50萬噸/年丙烯項目。目前項目建設已經全面展開，預計2014年6月建成，項目計劃總投資65億元，仍然采用德國魯奇公司甲醇制丙烯（MTP）工藝。

      聯想控股通過旗下山東神達化工，依托新能鳳凰已投產的72萬噸/年甲醇裝置，將建設100萬噸/年甲醇制烯烴、20萬噸/年聚丙烯，乙烯產品供下游發展精細化工和化工新材料，計劃2013年建成。

      亞化咨詢認為，在現有煤制甲醇裝置的基礎上發展甲醇制烯烴項目，有以下幾個優勢。首先，在甲醇產能過剩和市場行情低迷的現狀下，解決了甲醇裝置的產品銷路問題；其次，充分利用現有的甲醇產能和公用工程條件，可以減少項目投資，縮短項目建設周期。最后，如果作為甲醇深加工項目進行報批工作，審批較為容易。

      總的來說，除了新建煤制烯烴一體化項目和完全外購甲醇制烯烴項目之外，在已有的煤制甲醇生產裝置基礎上開發MTO，已經成為我國煤制烯烴項目發展的新趨勢。這一趨勢也將有利于化解甲醇產能過剩和彌補國內石化原料供需缺口。

（來源：2011年11月1日 中國煤化網）